Je suis donc allé sur ebay faire des emplettes et bien sûr j'ai craqué, quitte à tout démonter pour changer le chassis j'ai pensé qu'il était temps de changer de moteur ! Et voilà dans mon panier un moteur 23 tours Tamiya Super stock TZ ayant un peu peur pour le combiné j'ai rajouté un ESC MOPED V16R auquel il a fallu associer un récepteur AM 27mHz. Puis tant qu'a faire les choses bien je me suis dit prend aussi de bonnes prises, et voilà un lot de 10 prises DEANS et on passe à la caisse !
Aussitot livré c'est monté et c'est parti ! En à peine 2 packs d'accus plus rien ... le moteur tourne mais la voiture reste sur place, le pignon d'entrée n'a pas supporté le 23T ! Comme j'en avais un sous la main la sortie suivante ca repart en même temps qu'une commande pour l'option GPM , mais rebelote ! Alors je monte le pignon GPM qui lui aussi a laché au bout d'un moment ... Je m'étais rendu compte que l'entre dents avec un pignon de 19 dents (celui d'origine) était assez important mais jusqu'a présent avec les moteurs RS540 et le GT tuned ca n'avait pas posé de problème. Le moteur étant plus puissant c'est devenu un gros problème mais cet entre dents n'est pas réglable ! Je me suis donc dit qu'en laissant le moteur sur la fixation 19T mais en montant un pignon de 20 dents ca serait mieux, comme le pignon 21T se vend avec un 20T (pas le choix c'est vendu comme ca !) voilà la solution à ce problème : l'option 50356 . Depuis c'est nickel et pourtant j'ai remonté un pignon d'entrée plastique
J'ai aussi remplacé les triangles supérieurs par des chappes montées sur un bout de tige filetée ce qui me donne la possibilitée de régler le carrossage, voilà le résultat :


Bon je sais , il va être temps de changer les pneus maintenant